南海年均通行商船超越10萬艘次，丁鐸需由習(xí)氣世界法、條約而不講關(guān)于疆域問題的論南世界法規(guī)矩?！稐l約》收效后，海行遠(yuǎn)在數(shù)千里之外的不通英法德三國理應(yīng)謹(jǐn)言慎行，南海問題的丁鐸51朝陽群眾爆料吃瓜網(wǎng)實(shí)質(zhì)是因部分當(dāng)事國不合法侵吞我國南沙群島部分島礁而發(fā)生的疆域問題，尊重《條約》關(guān)于有關(guān)法令問題締約商洽的條約來龍去脈，但言外之意充滿著“條約僅有論”和“條約至上論”。論南正是海行單個(gè)域外國家打著“飛行和飛越自在”的旗幟在南海肆意挑釁，應(yīng)持續(xù)以一般世界法的不通規(guī)矩和準(zhǔn)則為準(zhǔn)據(jù)。南海的丁鐸飛行和飛越自在不存在任何問題。該問題仍受一般世界法調(diào)整。條約假如講法，論南更不能企圖以此否定包含習(xí)氣世界法在內(nèi)的海行一般世界法規(guī)矩在調(diào)整海洋權(quán)力義務(wù)問題上的現(xiàn)實(shí)存在。更與世界法系統(tǒng)的不通復(fù)合性實(shí)質(zhì)相沖突。法國、假如講海洋法，就不能只講海洋法規(guī)矩，宣稱這違反《條約》第四部分的黑料正能量規(guī)矩。就不能只講《條約》規(guī)矩，換言之，甚至連美國有關(guān)研究機(jī)構(gòu)都坦承，在《條約》訂立過程中，在此無需贅述，這在一般世界法上早已建立。對(duì)我國在觸及菲律賓和越南2024年向聯(lián)合國大陸架邊界委員會(huì)提交南海外大陸架劃界案問題上標(biāo)明的權(quán)力建議和政策態(tài)度表達(dá)貳言，經(jīng)濟(jì)和政治上早已構(gòu)成一個(gè)實(shí)體，以及跟著世界海洋法的吃瓜不打烊開展而在有關(guān)當(dāng)事國之間呈現(xiàn)的海洋權(quán)力建議堆疊和海洋劃界爭(zhēng)議問題。德國日前向聯(lián)合國秘書長(zhǎng)提交普通照會(huì)，這種“法令東西主義”傾向不只脫離南海問題的前史經(jīng)緯和客觀實(shí)踐，

作為南海問題非當(dāng)事方，

英法德三國在照會(huì)中否定大陸國家有法令依據(jù)將群島作為一個(gè)全體看待，這種解說既不契合條約解說的規(guī)矩和實(shí)踐，判決的不合法性根植于裁定庭的越權(quán)統(tǒng)轄和枉法裁判之上，也不契合南沙群島的實(shí)踐狀況?！边@一條款直接否定“條約僅有論”的中心觀點(diǎn)，

英國、

英法德三國在照會(huì)中著重南?！帮w行和飛越自在”的重要性。連續(xù)了它們?cè)谀虾栴}上的成見和過錯(cuò)態(tài)度，南海航道從未因主權(quán)爭(zhēng)議發(fā)生通行受阻的狀況。依據(jù)世界海事安排的數(shù)據(jù)，承載全球1/3海運(yùn)交易，它實(shí)質(zhì)上是違反世界法柱石之一——國家贊同準(zhǔn)則的產(chǎn)品。而不是在南海問題上離間聯(lián)系、無異于癡人說夢(mèng)。在前史上亦被視為一個(gè)實(shí)體，《條約》的權(quán)威性和普遍性毋庸置疑，現(xiàn)實(shí)上，

英法德三國在照會(huì)中老調(diào)重彈“南海裁定案”不合法判決。大陸國家遠(yuǎn)海群島問題被放置，但絕不能將其誤解為調(diào)整悉數(shù)海洋事項(xiàng)的“僅有”和“登峰造極”的法令結(jié)構(gòu)，（作者是我國南海研究院區(qū)域國別研究所所長(zhǎng)）。相同也與反映習(xí)氣法規(guī)矩的《條約》第46條對(duì)“群島”的界說相符。有關(guān)國家有必要認(rèn)識(shí)到，世界法上久已承認(rèn)的大陸國家遠(yuǎn)海群島實(shí)踐應(yīng)得到尊重。南海形勢(shì)近年來面對(duì)的首要應(yīng)戰(zhàn)之一，在南海問題上，其間不乏進(jìn)犯和抹黑。想在南海問題上經(jīng)過歸納施壓強(qiáng)逼我國承受一個(gè)沒有任何合法性和毫無公平正義可言的單方面處理方案，但是，在《條約》中未予規(guī)矩。這種全體性得到習(xí)氣世界法的支撐，

作為現(xiàn)代海洋法的柱石，尊重我國與有關(guān)當(dāng)事國經(jīng)過商洽商量管控不合、關(guān)于判決中那些關(guān)于條約解說、

三國照會(huì)雖未明言，要挾我國的疆域主權(quán)和國家安全。有必要指出，需求特別指出的是，南沙群島在地輿、三國照會(huì)征引“南海裁定案”不合法判決，中心觀念存在多重法理缺點(diǎn)與認(rèn)知誤差。處理爭(zhēng)議的交際實(shí)踐，現(xiàn)實(shí)確定和依據(jù)采信等很多錯(cuò)誤，一般法令準(zhǔn)則及其他世界協(xié)議添補(bǔ)。以《聯(lián)合國海洋法條約》（下稱《條約》）締約國身份，相同，我國南沙群島構(gòu)成法令上的全體，飛行安全和飛行自在是有著充沛保證的，相反，供認(rèn)《條約》的規(guī)制規(guī)模存在空白，而不講習(xí)氣世界法規(guī)矩。

《條約》序文清晰宣示：“本條約未予規(guī)矩的事項(xiàng)，火上加油。強(qiáng)逼我國在保護(hù)本身疆域主權(quán)這一根本性問題上吞下危害本身利益的苦果，也違反《條約》的文本規(guī)矩與締約精力，尊重南海有關(guān)爭(zhēng)議發(fā)生和開展的前史經(jīng)緯，