內(nèi)需方針或發(fā)力）大于弊（對(duì)世界航線需求沖擊有限），華泰貨運(yùn)航空進(jìn)步歸納物流才能，證券

手機(jī)上閱讀文章。關(guān)稅高股4月，擾動(dòng)逢低布局本錢優(yōu)勢(shì)顯著、首推3）大宗供應(yīng)鏈：大宗價(jià)格底部震動(dòng)，油運(yùn)51朝陽群眾爆料吃瓜網(wǎng)盈余向好、華泰貨運(yùn)航空居民出行志愿回落。證券

　　公路鐵路：公路貨運(yùn)改進(jìn)仍需張望，關(guān)稅高股疊加25年民航工作會(huì)議提出職業(yè)盈余水平進(jìn)一步進(jìn)步，擾動(dòng)2Q受關(guān)稅方針不確定性影響，首推

　　美國對(duì)等關(guān)稅或帶來以下利好：1）波音下一輪訂單簽定或暫緩，油運(yùn)中期看好供應(yīng)放緩帶來的華泰貨運(yùn)航空潛在盈余彈性；2）油運(yùn)：油運(yùn)/散貨首要遭到亞洲資源品進(jìn)口影響，

共享到您的證券。且考慮此輪關(guān)稅后續(xù)可商量或修正，關(guān)稅高股吃瓜網(wǎng)站散貨運(yùn)價(jià)大幅跳漲主因前期運(yùn)價(jià)低基數(shù)和貨量環(huán)比小幅改進(jìn)。

華泰 | 走運(yùn)：關(guān)稅擾動(dòng)貨運(yùn)，股息率較高的個(gè)股與alpha個(gè)股。

朋友圈。

　　危險(xiǎn)提示：經(jīng)濟(jì)添加放緩，避險(xiǎn)的高股息、跨境短期或?qū)⒔邮軇?dòng)搖。

　　華泰證券研報(bào)表明，引薦內(nèi)需為主的航空、線上消費(fèi)體現(xiàn)優(yōu)于線下。受關(guān)稅影響最為直接和顯著；油運(yùn)/散貨首要受亞洲資源品進(jìn)口影響（原油/鐵礦/煤炭等），其間，貨主張望/撤銷發(fā)貨/會(huì)集發(fā)貨等不確定性行為進(jìn)步，引薦成績穩(wěn)健、吃瓜qq群

手機(jī)檢查財(cái)經(jīng)快訊。

油價(jià)敏捷跌落，但避險(xiǎn)心情與利率或?qū)饭乐涤兄匾?。主張重視價(jià)格戰(zhàn)強(qiáng)度，

　　1）快遞：1-2月快遞件量增速亮眼，現(xiàn)在下流煤炭庫存較高，

　　。交易沖突，油匯危險(xiǎn)，

　　。

　　航運(yùn)港口：3月油運(yùn)/散貨運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲，

提示：

微信掃一掃。量價(jià)或?qū)⒂兴鶆?dòng)搖，競賽惡化。資金充分的龍頭。且3月以來件量增速顯著放緩。運(yùn)價(jià)動(dòng)搖或加重。高速卡車流量連續(xù)弱復(fù)蘇趨勢(shì)。1.3%，“對(duì)等關(guān)稅”方針超預(yù)期，引薦成績穩(wěn)健、現(xiàn)在加盟制快遞龍頭PE TTM處在曩昔10年的前史低位，“對(duì)等關(guān)稅”方針超預(yù)期，全體，　　航空機(jī)場：美國關(guān)稅方針對(duì)航空基本面影響或利大于弊。避險(xiǎn)的高股息、豐厚。方便。價(jià)格降幅顯著擴(kuò)展，相較首要服務(wù)于歐美進(jìn)口的集運(yùn)關(guān)稅敞口小。加上用煤冷季已至，干線運(yùn)送航司中長期需添加新航線、但利率與避險(xiǎn)心情或利好盈利。有利于中期我國航空供應(yīng)放緩；2）重視后續(xù)擴(kuò)內(nèi)需方針發(fā)力狀況；3）OPEC+增產(chǎn)疊加海外滯脹憂慮，卡車復(fù)蘇的持續(xù)性仍需張望。3.0%。盈余向好、需求端或迎來增量，華泰證券：關(guān)稅擾動(dòng)貨運(yùn) 首推航空/油運(yùn)/高股息 2025年04月09日 08:18 作者：李在山 來歷：公民財(cái)訊 小 中 大 東方財(cái)富APP。

（文章來歷：公民財(cái)訊）。機(jī)場板塊盈余爬高仍較為緩慢，

　　全文如下。較為充分反映了景氣偏弱的預(yù)期。1-3月北京至上海航空均勻票價(jià)同比下降10%，咱們引薦內(nèi)需為主的航空、供應(yīng)放緩、25年1-2月/3月高速卡車日均通行量同比添加4.4%、盡管，集運(yùn)和港口首要受歐美商場影響（如：產(chǎn)制品及半制品出口等），或持續(xù)連累鐵路運(yùn)煤需求。盈余穩(wěn)健的alpha個(gè)股：1）航空：關(guān)稅對(duì)職業(yè)影響或利（油價(jià)跌落、估值有待消化。中期看好供應(yīng)放緩帶來的潛在盈余彈性；2）油運(yùn)：油運(yùn)/散貨首要遭到亞洲資源品進(jìn)口影響，展望4月，便利，大宗拐點(diǎn)仍需調(diào)查，

中心觀念。2）跨境電商物流：短期受對(duì)等關(guān)稅影響，看好獲益OPEC+增產(chǎn)及美國加強(qiáng)對(duì)伊朗制裁的油運(yùn)板塊；3）高股息/alpha個(gè)股：避險(xiǎn)心情與利率對(duì)高股息標(biāo)的估值有重要支撐，內(nèi)需方針或發(fā)力）大于弊（對(duì)世界航線需求沖擊有限），展望4月，運(yùn)量拐點(diǎn)或仍需等候6月下旬的運(yùn)煤旺季。首推航空/油運(yùn)/高股息/alpha個(gè)股。職業(yè)景氣或?qū)⑸仙?。受關(guān)稅影響較小的油運(yùn)、咱們估計(jì)1Q大秦線貨運(yùn)量同比下滑5.6%，

　　3月原油BDTI/制品油BCTI/集裝箱SCFI/干散BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)均值月環(huán)比體現(xiàn)+6.8%/+7.6%/-20.1%/+71.7%。盈余穩(wěn)健的alpha個(gè)股：1）航空：關(guān)稅對(duì)職業(yè)影響或利（油價(jià)跌落、供應(yīng)放緩、據(jù)航班管家，股息率較高的個(gè)股與alpha個(gè)股。

　　3月，據(jù)交通部，將導(dǎo)致商場短期供需錯(cuò)配，10Y國債利率已從4月初的1.81%下降至7日的1.64%。但依據(jù)CAPA數(shù)據(jù)，

　　物流快遞：逢低布局快遞龍頭，現(xiàn)在中美航線ASK口徑康復(fù)至19年同期約28%，下降航司本錢。受此輪關(guān)稅影響較小。

一手把握商場脈息。一起《提振消費(fèi)專項(xiàng)舉動(dòng)計(jì)劃》等方針影響下，看好獲益OPEC+增產(chǎn)及美國加強(qiáng)對(duì)伊朗制裁的油運(yùn)板塊；3）高股息/alpha個(gè)股：避險(xiǎn)心情與利率對(duì)高股息標(biāo)的估值有重要支撐，美國加征關(guān)稅起伏超預(yù)期，此前商場對(duì)25年價(jià)格戰(zhàn)加重的憂慮導(dǎo)致板塊景氣量下行，　　貨運(yùn)商場承壓，職業(yè)拐點(diǎn)仍待調(diào)查。

專業(yè)，或分流高鐵需求。相較首要服務(wù)于歐美進(jìn)口的集運(yùn)關(guān)稅敞口小。首推航空/油運(yùn)/高股息。咱們以為供應(yīng)增速放緩或在中期持續(xù)，但職業(yè)價(jià)格競賽危險(xiǎn)仍在，以進(jìn)步抗危險(xiǎn)才能。往后展望，對(duì)世界線需求沖擊或相對(duì)有限。

　　4月，關(guān)稅超預(yù)期導(dǎo)致板塊動(dòng)搖或?qū)⒓又?。?duì)等關(guān)稅也或許連累世界航線需求，百度遷徙規(guī)劃指數(shù)在1-2月/3月同比進(jìn)步6.1%、受關(guān)稅影響較小的油運(yùn)、